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一汽丰田考斯特对比进口丰田考斯特

文章来源:中汽嘉华 时间:2019-08-01

      丰田考斯特(柯斯达)在国内已经流行了近40年,其中第三代丰田考斯特车型从2003年引入四川一汽生产,近几年该车型针对中国政府公务采购、企业高端商务接待、商业营运等专门做出了改进与升级。相比同样为第三代的日本进口丰田考斯特,一汽丰田考斯特无论从动力、外观还是内饰都有一定优势,且日本丰田并没有开放中国进口市场,市场流行的进口考斯特大多为中东转运平行进口而来。


 
      第三代进口考斯特外观基本与一汽丰田考斯特没有差别,发动机为2.7L排量,排放为国三标准,因此在中国很难上牌。也许照顾到这款车在港澳台地区的城市公交市场,在2017年,全新第四代进口丰田考斯特上市,全新的丰田考斯特在外观上做了巨大的改动,除了方形棱角的前脸设计,车厢增高了5mm、整体加宽40mm、长度缩短了105mm,而车窗面积有了大幅度的提升进而相比第三代丰田考斯特提高了车窗视野。 做为一款备受日本国内外欢迎的客车,其中最大的升级就是整车的安全性能;整车采用加强的钢骨结构使其在发生侧翻时不会发生变形,提高了车内人员安全性;同时为了提高主副驾驶的安全,为主副驾驶添加了最新的安全气囊。
      接下来便是国内用户最为关注的动力系统,180马力的第四代的进口考斯特与一汽丰田考斯特相比,在动力性能上并没没有提高,反而拥有232马力的
 一汽丰田考斯特V6 /4.0更具优势,其排放标准为欧盟5相当于国内的国5。于此同时,新款进口丰田考斯特升级了刹车系统,使得制动能力相对加强。不过相对于一汽丰田考斯特,第四代进口考斯特面对的主要客户为城市公共汽车、校车、旅游营运车等,有汽油和柴油两款,座型从24座到45座幼儿均有。



(一汽丰田考斯特)

      中汽嘉华15年来始终在关注国内外中大型商务客车的发展,从客户咨询的属性来看关注第四代进口丰田考斯特的用户主要为营运客户,而一汽丰田考斯特主要面向政府机关公务用车及企业商务接待用车或者个人改装车型。两者虽然在车型设计上差了一代,但在国内高端公务车型领域,2017年产的全新一代一汽丰田考斯特和宇通T7仍占有绝对的市场优势。在未来,第四代丰田考斯特可能会进驻中国市场,但国情使然,其今后的市场表现仍未可知。
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